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前2天，有位朋友氣呼呼地傳了一大串Line過來：「哪裡可以投訴計程車司機？」、「又貴，司機又抽煙喝酒，還要廢Uber」、「我剛給一個噗嚨共載到」、「就是不知道路才搭小黃」、「Uber就照著google走，不用跟你廢話」、「走錯路還說，對啊你不認得路嗎？我剛就是這樣跟你說的」、「付錢還要被念」、「找錢過來手上都是檳榔渣」、「還是在機場排班的，不是在路邊隨便攔的」、「水準這麼差還要廢Uber」。這位朋友，已經很久不搭小黃了，出門前透過APP預約Uber，「便宜、車子新、司機水準高」是她一貫對Uber的評價，這天肯定臨時有急事，才會上了小黃，沒想到花錢受罪。

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針對在全球掀起共享經濟風潮的Uber，兩岸政府都決定「法辦」。大陸政府已經公布網約車管理辦法，讓包括Uber、滴滴出行等網路車合法化，這部全球第一的網約車管理辦法，重點如下：新車年限8年內、或60萬公里以下，需要申請「網絡預約出租汽車運輸證」；司機也需要申請「網路預約出租汽車駕駛員證」，駕駛員證申請的先決條件需要有一般駕照3年以上、無交通肇事與暴力犯罪紀錄。此外也規範了網約車平台需要與司機簽訂勞務合約（可簽約兼差）、平台需要進行營運公司登記、伺服器需設在中國大陸、需向乘客提供出租車發票。最值得注意的是辦法中也將共乘車納入規範，明確定義私人小客車共乘需事先發布行車資訊、路線相同的人所選擇的共乘服務，分攤交通成本或免費互助的共享交通經濟納入規範的範圍。以上是大陸對共享經濟此類新經濟型態的管理辦法，一如對第三方支付的前瞻運作，在政策輔導下，支付寶等電子商務迅速在大陸壯大；對照台灣的第三方支付法則半生不熟、外加綁手綁腳，促使台灣的銀行業只得爭相加入支付寶，電子商務在台灣的發展至今只能開小門、走小路。對照大陸面對問題、快速解決問題的能力，對於管理Uber，我們政府的手段只有一個，就是趕出台灣。經濟部投審會決定依《外國人投資條例》，最快下周撤銷Uber在台投資許可，從以釣魚方式開罰到趕出台灣，政府到底有沒有動過腦筋思考

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過，該如何面對擋不住的新經濟產業。大陸制定網約車管理辦法，本土的滴滴出行更直接併購Uber在大陸的分公司「優步中國」，而蘋果公司3個月前才對滴滴出行注資10億美元。一連串的募資、併購，高科技公司參與推動大陸新經濟產業，人家愈玩愈大，台灣卻是關起門保護現有業者，迴避任何外來競爭，說句難聽的：「國民黨和民進黨的執政能力，完全不如共產黨。」★中時電子報關心您：吸菸有害健康！喝酒過量，有礙健康！(中國時報)

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